這次去旅行住了這間貪睡盒飯店 (Snooze Box Hotel)真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間貪睡盒飯店 (Snooze Box Hotel)真是沒選錯~
服務好又親切而且價格也便宜~~開心~~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
貪睡盒飯店 (Snooze Box Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於貪睡盒飯店
簡介
貪睡盒飯店座落於清邁的清邁機場(CNX)，是帶給您歡樂假期與放鬆身心的完美住宿選擇。 離市中心僅有1 km，遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 清邁大學藝術博物館, Suan Dok寺, Chiangmai Neurological醫院也近在咫尺。
同時貪睡盒飯店提供多種多樣的設施，令您在清邁期間的旅程更豐富。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
體驗高質感的舒適休憩空間，部分客房配有平面電視, 免費WiFi, 禁菸房, 空調, 陽台/露台，讓您回房之後能好好地放鬆休息。 花園能讓您玩足一整天，開心一整天。 想在清邁尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮貪睡盒飯店，能帶給您賓至如歸的感覺。
服務設施摘要
交通服務/設施
代客叫車服務
租車服務
停車場 (附設, 免費)
餐飲服務
咖啡店
送餐服務
餐廳
服務與便利設施
吸菸區
接待設施
可帶寵物
預訂與入住須知【必讀】
機場接送服務僅限8:00 AM-8:00 PM。如需預約接送服務，請提供您的聯絡電話並直接聯絡飯店。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
交通資訊與服務
距離市中心: 1 km
到達機場時間（分鐘）: 5
住宿概況
客房總數: 5
客房室內電壓: 220
建築完工年份: 2013
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在台灣，有時候購買東西時，會請店員幫忙發票或收據開「統編」，而這樣的機制僅限於國內，不過卻有網友在「靠北奧客」中PO文，表示在住宿優惠新加坡遇到了來自台灣的客人理直氣壯地要求要開統編，讓原PO實在是忍無可忍。
原PO表示，他任職於新加坡某服裝公司擔任經理，公司有提供退稅與退款的服務，不過當台灣客人要求要開「統編」時，他真的不明白「統編」是什麼？原PO強調，他曾到訪過台灣，也覺得台灣人都非常好且熱心，只是這次真的是遇到了太誇張的台灣奧客。
這組台灣客人在第一天到原PO店裡消費後，便要求開統編，而原PO則耐心解釋在新加坡沒有統編的服務，客人便臭臉離開了。第二天，這組台灣客人又來買了許多東西且又再度要求開統編，原PO同樣耐心地向客人說明只有退稅而沒有統編，客人用台語罵了幾句然後離開。到了第三天，讓原PO終於忍不住爆發了，客人此次前來並沒有任何消費，而是拿著前兩天的收據來要統編，並且身旁還跟著一大票家人，每個人臉色都很難看，原PO的同事上前服務，男客人開口又說：「我們已經來第三天了，你們還不能給我統編嗎？」，同事再度表明沒有統編的服務，沒想到男客人卻說：「可是我們台灣就有，為什麼你們這裡沒有？」，接著男客人的太太也出聲了：「不管，今天不給我們統編，我們就不走！」
而原PO這位同事才來第三天，根本也不知如何應對，只能一直彎腰道歉，男客人竟然還惱羞成怒，將手上的礦泉水往這位同事臉上潑，客人站在後方的兩名家人也開始用台語斥罵。原PO聽到罵人的聲音便前來查看，發現客人正在大吵大鬧於是準備拿起手機報警。客人原本還在鬧，當原PO表明自己就是經理，並且要報警處理時，這組客人的態度突然就變了，還乖乖認錯。
網友們直批：「真是丟人丟到國外去了！」、「有錢出國，不如先拿錢去讀書吧！」、「果然是奧客無國界，還奧到國外去，真是對人家很失禮，這種國人真不想認他」、「支持報警處理」、「沒水準又沒常識的人，竟然在國外要統編」。
▲新加坡網友遇到了台灣來的奧客。（圖／翻攝自靠北奧客）
美媒稱，波音公司和空中客車集團突然有了競爭對手。近二十年來，這兩家公司幾乎壟斷了全球大型商用飛機市場。但這種局面正在發生變化，來自中國大陸、俄羅斯和加拿大的三個新競爭對手也在推出它們自己進軍所謂單通道飛機市場的產品。
根據參考消息網報導，眼下這些新飛機的訂單寥寥無幾，俄羅斯和中國大陸的製造商在數年內也還無法交付飛機。而且，目前還不確定新飛機會有多受歡迎。
與此同時，波音和空客久經考驗的同類型飛機的銷量依然很高。
不過，哪怕這些新的競爭機型中只有一款取得成功，也有可能威脅到波音和空客利潤最豐厚的業務領域之一。
全球最大的飛機買家之一卡塔爾航空公司的首席執行官阿克巴爾·貝克爾近日表示，如果有適用機型，『我對於購買俄羅斯或中國大陸飛機沒有任何意見』。
上述突如其來的競爭是波音和空客這兩家飛機製造商不常遇到的事情，在其他市場需求減弱之際也加大了二者面臨的壓力。體型較大的遠端飛機銷售情況遠不及單通道飛機（也被稱為窄體飛機），而且波音和空客近來都苦於應付成本嚴重超支、部分軍用飛機專案延遲等問題。
報導稱，窄體飛機市場多年來一直是該行業一個豐厚的利潤點。大型航空公司和快速發展的廉價航空公司都喜歡窄體客機，因為這種客機的機體較小且更加省油。在上個月的巴黎航展上，波音推出了230座的最新最大版本的737 Max。波音737 Max系列客機的未完成訂單超過3600架。
與此同時，空客已經售出了逾5000架A320neo系列客機。A320neo是737 Max的競爭機型，已於去年開始交付給客戶。
報導稱，在市場如此繁榮之際，三個新的競爭對手強勢湧入。中國大陸C919窄體客機在5月初完成首飛。這種由國有企業中國大陸商用飛機有限責任公司製造的飛機已經獲得了超過500架的訂單，買家主要來自中國大陸。第一架C919預計將於2020年前後交付。中國大陸商飛對置評請求未予回覆。
俄羅斯的MC-21飛機也在5月完成了首飛。這種飛機的最大載客量為211人，由伊爾庫特公司製造。伊爾庫特公司說它已經接到了175架訂單，目前還在準備進行更多測試，而第一架飛機將於2019年交付。
與此同時，加拿大的龐巴迪公司已於去年11月開始交付一款130座的C系列客機。這款CS300是與空客和波音最小的短程客機相競爭的機型，已經在兩家歐洲航空公司服役。迄今為止，龐巴迪這款客機接到了237架訂單。德國漢莎航空公司和拉脫維亞波羅的海航空公司的高管，已經對這款飛機的低噪音和燃油經濟性予以了稱讚。
龐巴迪公司商用飛機業務負責人弗雷德·克羅默說：『對該專案的興趣仍在上升。』
中國大陸和俄羅斯製造的飛機尚未贏得西方大型航空公司的青睞。其中不少買家不相信這些初來乍到者，能在短期內向全球範圍提供確保飛機順利運營所需的備件和維修服務。
與此同時，巴西航空工業公司等其他飛機製造商，則避開了與波音和空客的正面交鋒，堅持製造小型客機。
報道認為，中國大陸的客機也許是對空客和波音的最大威脅。政府的長期重視、雄厚的資金實力以及足以維持國內飛機生產不中斷的龐大國內市場，都為中國大陸飛機製造業的雄心壯志提供了支援。
空客飛機銷售主管約翰·萊希說：『它們會在未來5到10年內對空客和酒店波音構成威脅嗎？大概不會。』但萊希還說：『我認為它們會在20年內成為三大飛機製造商之一。』
中國大陸也一直在與美國和歐洲的供應商密切合作。C919採用了美國通用電氣公司和法國賽峰集團聯合打造的發動機。美國霍尼韋爾國際公司和英國羅克韋爾－柯林斯有限公司也是它的合作夥伴。與波音和空客一樣，這些初來乍到者也採用了在世界各地生產的零部件。
中國大陸這款飛機的性能仍然落後於波音和空客的最新款噴氣式客機。與後者相比，預計這款飛機的航程較短，燃油經濟性也較低。但業內高管認為這種情況終將改變。美國波士頓諮詢公司的合夥人傑爾姆·賴因說：『中國大陸將顯著改變當前的雙頭壟斷格局，但靠的不是C919，而是下一款飛機。這款飛機只是他們學習的過程。』
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